4-pyöräsuuntaus

Mersedes-bendzi 202sen nelipyöräsuuntaus.

Ensimmäisenä etittiin autoon passaavat viitearvot, tässä tapauksessa 202 C Classic Esprit. Minkä jälkeen auton rekkari ja kilometrimäärä

Seuraavana otin mitat navan keskeltä kaareen, jotka merkattiin niiden paikalle. 

Renkaanpaineiden ja kulutuspinnan tarkastuksen jälkeen laitoin peilit ja ja työnsin autoa laitteen ohjeen mukaisesti.

Sit lukitin jarrupolkimen pohjaan sekä irrotin kääntölevyn lukituksen.

Tämän jälkeen käntelin ratia ohjetten mukasesti ja lukittin sen paikoleen.

Eteä ei pystynyt säätää kun aurauksen joten säädin ainuastaan sen sen.

Tässä vielä suuntasraportti

Kolmosjakson töitä

Muutamia kolmosjakson töitä

Kakkkosjakson töitä

Muutamia kakkosjakson töitä:
 

Moottorin puristuspaine- ja ohivuotomittaus

Moottorin puristuspainemittaus

Irrota tulpanjohdot ja tulpat

Laita puristuspainemittari tulpanreikään ja paina voimalla samalla, kun starttaat.


Ohivuotomittaus

Käännä mäntä yläkuolokohtaan

Kierrä ohivuotomittarin putki tulpanreijän kierteisiin

Kiinnitä mittari ja paineilma mittariin

Havaintoauton mittaustulokset 

Ohivuotomittausentulos 

Selinteri 1 9-10%
Sylinteri 2 9-10%
Sylinteri 3 9-10%
Sylinteri 4 9-10%

Puristuspainemittarin tuloskortti

Voimansiirto 1 Kytkintyö

Kytkintyö

Tehtävä:

• Työvaiheet vaihteistoa irrottaessa ja kytkintä purettaessa/kootessa
• Selitä kytkimen toiminta
• Nimeä kaikki voimansiirron osat 
• Mitä öljyä vaihteistoon laitetaan ja kuinka paljon? SHC 75W-90 noin 1,65 litraa
• Mitä muuta huomioitavaa työssä ilmeni? Esim. merkkaa kytkinkopan pultit hyvin niin pääsee helpommalla!

Voimansiirron osat:

1. moottori
2. kytkin 
3. vaihelaatikko
4. kardaniakseli
5. tasauspyörästö
6. vetarit

Kytkimen toiminta lyhyesti:

Kytkinpolkimeen kohdistuva voima viirtyy joko nesteen tai vaijjerin välityksellä kytkimenhaarukalle. Joka painaa painelaakeria painelevyä vasten, mikä joustaessaan irroittaa kytkinlevyn vauhtipyörässtä. Tällöin moottorin pyörintävoima ei välity vaihdelaatikolle joloin esim. vaihde voidaan vaihtaa.

 Kytkimen purkaminen

 Ensimmäiseksi irrotetaan vetarit.

 Seuraavaksi auotaan laatikon kehäpultit ja vedetään laatikko pois paikaltaan.

Seuraavaksi otetaan kytkinasetelma irti vauhtipyörästä.

Kyseinen vauhtipyörä oli saanut läpövaurioita joten sen pintaa piti hioa pikkusen.

Kytkimen asennus

 Kytkilevyn keskittämiseen painelevyn keskele voi käyttää keskitystyökalua

Kiinnitin kytkinasetelman vauhtipyörään ja kiristin momenttiin

Seuraavaksi laitoin uuden kytkinhaarukan ja painelaakerin

Seuraavaksi laitoin vaihelaatikon paikolleen vaihelaatikkonostinta apuna käyttäen

Tässä tämän kytkimmen vaurioituneita osia

Painelaakeri oli menny painelevyn läpi ja painelaakeri löyty kytkin kopasta palasina.

Vauhtipyörä ja kytkin levy oli kärsinyt lämpövaurioita mutta vauhtipyörään riitt pelkkä hiominen.

Kytkinhaarukka oli saanut myös suurta vauriota

Voimansiirto 1 Vaihtestotyö

Vaihteistotyö

• Vaihteittenlukumäärä ja kullakin vaihteella voima kulku vaihteistossa eli mitkä hmmaspyörät millekkin vaihteelle
• Vaihteiden välityssuhteet hammaspyörien hammaslukujen perusteella,välityssuhteiden laskut piää näkyä selityksessä

1.Vaihteen ensimmäinen rataspari 17/31=1.8235... ja toinen rataspari 17/24=1.4117... kokonais välityssuhde on noin 2.57

2.Vaihteen ensimmäinen rataspari 17/31=1.8235... ja toinen ratapari 24/24=1 kokonais välityssuhde on noin 1.82

3.Vaihe on suoravaihe eli kun vaihde aitetaan päälle se yhistää suoraan kytkin- ja vaihteisto akselit

R.Vaiheen ensimmäinen rataspari 17/31=1.8235...ja toinen rataspari 15/30=2 kokonais välityssuhde on noin 3,65

Voimansiirto 1 Vetoakselityö

Vetoakselityö

Katkaise vetarinsuojakumin kiinnitysvanne pikki ja irrota nivel pois nivelpesästä. Huom. vetarin nivelessä oleva rasva ei puhdistu kovin helposti mitään materiaalilta.

Kasaamminen tapahtuu päinvastaisessa järjestuksessä.